Hyppy kuolemaan
Hans Laine

Hans Laineesta olisi tullut ensimmäinen suomalaiskuski formula ykkösissä ellei muutama pieni yksityiskohta olisi mennyt pieleen Nurbürgringin pahamaineisella radalla toukokuussa 1970.


PETRI LAHTI
Lauantain harjoituspäivä Nürburgringin radalla oli pitkällä. Kaikki olisi pian valmista seuraavana päivänä ajettavaan urheiluautojen MM-sarjan seitsemänteen osakilpailuun, jossa teräskoriset, väkivahvat prototyypit Porschesta Ferrariin taistelisivat valmistajien välisestä maailmanmestaruudesta neljännesmiljoonan katsojan edessä. Autokunnilla olisi matkaa tuhat kilometriä kapealla, syheröisellä ja ennen kaikkea vaarallisella radalla, joka oli vaatinut joka vuosi useita uhreja.

Aamulla oli satanut, ja radalla oli vauhdissa enää joitakin kuskeja ajamassa renkaita sisään sunnuntain kilpailuun. Suomalaisen yksityistallin, Antti Aarnio-Wihurin pyörittämän Racing Team AAW:n molemmat autot olivat vielä liikkeellä. Ensin niistä palasi varikolle yli kaksilitrais ten GT-luokkaan osallistuva Porsche 911S. Sen kuskilla Pauli Toivosella oli selvästikin hätä. Kun Porsche pysähtyi, paremmin rallikuskina tunnettu Toivonen huusi AAW:n väelle, että pääsuoran alussa, radan nopeimmalla osuudella, on tapahtunut onnettomuus. Siellä on auto tulessa. Se on meidän, Toivonen elehti.
Tieto onnettomuudesta lähti leviämään kovaa vauhtia varikolla. Kukaan ei tiennyt, mitä radalla oli tapahtunut, mutta epäuskoiset, pelokkaat katseet kohdistuivat tiimi tiimiltä suomalaisten suuntaan.

Kaikki muut autot olivat pilttuussa paitsi keltainen Porsche 908/2 kisanumerolla yhdeksän. Hans Laine oli syöksynyt sillä radalle vielä harjoitusten loppuvaiheessa melkein saman tien, kun hänen hollantilainen ajo-parinsa Gijs van Lennep oli pysäyttänyt avomallisen Porschen varikolle. Se on Laineen auto, joka palaa, tajuttiin. Alkoi odottelu. Onnettomuuspaikalle ei ollut mitään asiaa edes Aarnio-Wihurin tallin
Hanssin onnettomuus

väellä: poliisi oli sulkenut reitin onnettomuuspaikalle, jossa olivat pelastustyöt käynnissä. Tunnin päästä saatiin vihdoin vahvistus: onnettomuuden uhri on Racing Team AAW:n 25-vuotias suomalaiskuski Hans Laine. Sen jälkeen seurasi musertava uutinen: tämä oli kuollut autoonsa.
HANS LAINEEN tie autourheilijaksi oli tuttu: hän suorastaan syntyi auton rattiin. Isä Holger Laine oli Eläintarhan ajojen kantavia voimia niin radalla kuin sen ulkopuolella.

Hän pyöritti I950-luvulla Sport-Auto-autoliikettä Helsingin Ruskeasuolla liikekumppaninsa Pentti Keinäsen kanssa.Van Lennepin harjoitusvuorolla auton etuspoileri oli hajonnut vasemmalta. Se piti korjata, mutta hänen tullessaan varikolle Porschen mekaanikot olivat muualla töissä. Holger Laineen poika, »Hassena» tunnettu pikkuviikari, oli tuttu näky tiloissa ihmettelemässä mekaanikkoja, jotka virittelivät uniikkeja Ferrareita tai Jaguareja erilaisiin kisatapahtumiin. Myöhemmin Holger Laine teki autokauppaa Kampissa. Myös siellä isällä ja pojalla oli tilat rakennella autoja.

Niihin aikoihin ei erikoistuttu lajeihin. Jalkapalloilijat pelasivat talvet jääpalloa tai jääkiekkoa, moottoripäät ajoivat rallia sekä rataa asfaltilta jäälle. Sosiaalisesti lahjakkaana, ulospäin suuntautuneena ja huolettomana tyyppinä tunnettu Hans Laine oli niin kova automies, että hän pääsi parikymppisenä koekaniiniksi jopa Hannu Karpon kuvaamaan liikenneturvaiskuun keskellä Porin kaupunkia.
painike