ROHKEA ROKAN SYÖ |
 Keke Rosberg Silverstonessa 1985. |
|
BRITANNIAN GP:N aika-ajo 1985 Silverstonen radalla jää ikuisesti F1-hlstoriaan. Pääosaa näyttelivät Keke Rosberg ja Williams-Honda, jonka moottori kehitti alka-ajovireessä selvästi yli 1 000 hevosvoimaa. Rosberg tunnettiin armottomana taistelijana, mutta Silverstonessa 1985 hän kaivoi esiin jotain taianomaista. Rosberg rikkoi ensi kertaa 160 mailin keskituntinopeuden F1-kierroksella. Hän latasi taululle kierroksen, jonka keskituntinopeus oli 160,007 mailia eli 257,506 kilometriä tunnissa. Rata oli ollut paikka paikoin märkä ja sateen yltyminen näytti sinetöivän ennätyksen murskanneen Rosbergin paalupaikan. Sitten sää taas muuttui ja rata kuivui aika-ajon loppua kohden. Huippukuskit ampaisivat takaisin radalle.
Rosbergin aika kuitenkin kesti. Viitisen minuuttia ennen session päättymistä nähtiin jotain poikkeuksellista. Paalupaikka oli varma, mutta Rosberg veti vielä kypärän päähänsä ja säntäsi radalle. Keskitu-tinopeusennätys koheni mykistäviin lukemiin: 160,924 mailia eli 258,9 km/h. Jälkeenpäin Rosberg sanoi, että oli tyhmää mennä radalle uudestaan. Hän totesi vaarantaneensa henkensä itsehillinnän petettyä. Rosbergin ennätys säilyi rikkomattomana 17 vuotta! |
SELKÄ TULESSA |
EDESMENNYT F1-lääkäri Aki Hintsa otti yhteen McLarenin tallipäälllkön Martin Whitmarshin kanssa Singaporessa 2013. Lotuksella ajanut Kimi Räikkönen kärsi niin rajuista selkäkivuista, että tämän osallistuminen aika-ajoihin oli vaarassa. Hintsa marssi Lotuksen pilttuuseen hoitamaan Räikköstä, ja kertoi myöhemmin kirjassaan, ettei Whitmarsh ollut iloinen kilpailijatallin auttamisesta. Hintsalle oli päivänselvää, että lääkärinä hänen täytyy auttaa, vaikka potilas kilpailisikin toisen tallin väreissä. Räikkönen taisteli puolikuntoisena mutta jäi aika-ajoissa vasta 13. lähtöruutuun. Kilpailussa Räikkönen nousi peräti kolmanneksi. Kisasta muistetaan parhaiten ohitus McLarenin britistä Jenson Buttonista, jonka Räikkönen ohitti katuradalla erittäin tyylikkäästi ulkokautta. Seitsemän kierrosta ennen maalia tapahtunut ohitus sinetöi palkintopallisijan. Kuluneilla renkailla ajanut Button putosi seitsemännelle sijalle asti.
Räikköselle palkintosija oli viimeistä edellinen Lotuksen väreissä. Hän jätti kauden kaksi viimeistä kisaa ajamatta selkäleikkauksen takia. |
 Aki Hintsa ja Kimi Räikkönen hymy huulilla Australiassa 2005. |
|
KAPEALLA KOVAA |
SISILIAN kapeilla ja kivikkoisilla ajettu urheiluautojen kestävyys-kilpailu Targa Florio oli kuin luotu ajoominaisuuksistaan kuuluille Alfa Romeoille ja Ferrareille. Siksikin paikallisten ilmeet olivat enemmän kuin äimistyneitä, kun Leo Kinnunen -> pamautti vuoden 1970 kisassa kierrosennätykseksi huiman 33.36, joka on yhä lyömätön aika 71 kilometrin röykkiöisellä radalla.
Autona oli Porschen tehdas-tallin 908, jonka avoohjaamon takana murisi 370 hevosvoimaa raakaa saksalaista tehoa. Kaiken lisäksi Kinnunen lähti kisaan kakkoskuskina, mutta tallin johto nosti hänet nopeasti vastuuvuoroon, kun meksikolainen Pedro Rodriquez sairasteli. Kinnunen vei tiimin heti alussa johtoon, mutta Rodriquezin ajovuorossa kilpailijat menivät ohi.
Loppuosuudellaan Kinnunen pani kaiken peliin, mutta päätöskierroksella ajettu rataennätyskään ei riittänyt Jo Siffertin ja Brian Redmanin vauhtiin. Kinnusen suoritus jäi silti 1906-1977 ajetun klassisen kestävyyskisan historiankirjoihin. Hänen suoritustaan vuoden 1970 kisassa ihaili Välimeren saarella arviolta 400 000 katsojaa. |
|
 |
